Обзор Toyota GR86 2023 года: такое ощущение

Благодаря своей безупречной управляемости и простоте управления Toyota GR86 2023 года является идеальными воротами в владение спортивным автомобилем. Разработанный совместно с Subaru, GR86 представляет собой заднеприводный спортивный автомобиль с дерзким, но не особенно мощным 4-цилиндровым двигателем и возможностью выбора между механической и автоматической коробкой передач. Купите его против почти близнеца Subaru BRZ и Mazda MX-5 Miata. GR86 получил хорошие оценки за свою управляемость, стоимость и технологии. После прошлогоднего редизайна GR86 вступит в 2023 год с ограниченной версией под названием 860, но в остальном она не изменится.

Несмотря на то, что Toyota GR86 2023 года далека от авантюр, она имеет чистый и изящный стиль. Вы здесь ради управляемости, а не стиля, хотя последняя версия приземистого спортивного автомобиля начального уровня Toyota (и Subaru) выглядит намного изящнее, чем раньше. Пропорции GR86 — его самое большое преимущество в стиле. Длинная передняя часть, низкая линия крыши и дерзкий хвост — настоящий классический спортивный автомобиль. Сетчатая решетка радиатора и вертикальные воздухозаборники за задними колесами служат не только форме, но и функции. Новая специальная версия этого года окрашена в оранжевый цвет и оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками, отличными от других версий.

Toyota GR86 2023 года выпуска обслуживает автомобили стоимостью в два, три и четыре раза дороже. Привлекательность GR86 во многом заключается в его блестящей управляемости и рулевом управлении, хотя мы добавляем еще один балл за достаточно хорошую мощность. Эти автомобили имеют только задний привод и оснащены задним дифференциалом повышенного трения Torsen, позволяющим максимально эффективно использовать их конструкцию.

Ищите 228 л.с. и 184 Нм крутящего момента от 2,4-литрового оппозитного четырехцилиндрового двигателя Subaru, который движется назад через 6-ступенчатую механическую коробку передач или, опционально, 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Механическая коробка передач разгоняется до 60 миль в час за 6,1 секунды; добавьте полсекунды для автомата. Эти цифры невелики по меркам спортивных автомобилей, но давайте помнить, что этот автомобиль стоит всего 30 000 долларов. С пиком крутящего момента, который достигается всего при 3700 об/мин, что является низким показателем для автомобиля без турбонаддува, GR86 достаточно динамичен, чтобы доставить массу удовольствия на трассе. Руководство великолепное, хотя его выбор означает, что у вас не будет доступа к какой-либо технологии помощи водителю. Если это важно, автоматическая коробка передач переключается четко и оснащена подрулевыми переключателями для использования на треке. Мощность хорошая, но управляемость великолепна. Стойка/многорычажная подвеска и узкие шины обеспечивают великолепную устойчивость. Базовые модели едут немного лучше, чем модели с дополнительными 18-цилиндровыми двигателями, хотя все модели легко контролируют избыточную поворачиваемость одним движением руля. Есть причина, по которой эти автомобили являются популярным выбором для автошкол. Их легко довести до предела своих возможностей, а затем легко поймать, если что-то пойдет не так. Коммуникабельное и быстрое рулевое управление создает атмосферу Porsche, но стоит гораздо меньше денег. Сильные тормоза добавляют привлекательности.

Toyota 86 2023 года с автоматической коробкой передач расходует на 3 мили на галлон больше, чем с механической коробкой передач. Агентство по охране окружающей среды и Toyota знают, что 86-й двигатель с автоматической коробкой передач более эффективен, чем вы гребете на собственной передаче: его расход составляет 21 милю на галлон в городе, 31 милю на галлон по шоссе и 25 миль на галлон в сочетании. Здесь он получает 3 балла, и это на 3 мили на галлон лучше, чем у 86 с механической коробкой передач, у которого рейтинг EPA составляет 20/27/22 миль на галлон. Он более эффективен, чем большинство маслкаров, но уступает Mazda Miata и Toyota Supra, даже с рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Toyota GR86 2023 года — безопасный выбор, но в руководстве отсутствуют самые современные технологии. Насколько безопасна Toyota GR86, зависит от того, какую версию Toyota GR86 вы предпочитаете. Только автомобили с автоматической коробкой передач оснащены автоматическим экстренным торможением, активным контролем полосы движения, автоматическим дальним светом фар и адаптивным круиз-контролем. Независимо от коробки передач, в комплектации Premium также есть мониторы слепых зон. Эта технология безопасности помогает получить оценку Top Safety Pick+ от IIHS. НАБДД еще не разбило GR86.

Практичная только по стандартам спортивных автомобилей, Toyota 86 2023 года — небольшой выбор. Две двери, низкая линия крыши и короткая крышка багажника могут означать лишь тесноту салона. Это именно то, что предлагает Toyota GR86, и, вероятно, это именно то, что вы ожидаете. Салон простой и функциональный, с металлической отделкой, которая делает интерьер ярче. Это деловое пространство, а не роскошное жилище. Передние сиденья имеют потрясающую поддержку, и даже более высокие водители найдут достаточно места для ног и достаточно места для головы для шлема. Это не случайно, конечно. Однако рулевое колесо не выдвигается, что может быть немного обременительным при длительных поездках. Тканевые сиденья с цепким покрытием в базовой модели лучше подходят для использования на треке, чем кожаные и замшевые в комплектации Premium, хотя тканевые сиденья не подогреваются. Задние сиденья лучше всего подходят в качестве дополнительного места для хранения вещей, особенно с учетом объема 6,3 кубических футов. багажник едва вмещает чемодан на колесиках. Спинки задних сидений складываются, и, по словам Toyota, места достаточно, чтобы вместить комплект гусеничных колес и шин. Хорошее качество изготовления и прочные, но не роскошные материалы отделки салона соответствуют разумной цене.