Сравнительный обзор Tesla Model Y Performance 2023 года и Kia EV6 GT

Оказывается, за такие деньги вы можете покорить тонну менее чем за четыре секунды, а не покупать какую-нибудь утомляющую раллийную ракету или устаревшую экзотику. Нет, вы можете ехать так быстро на внедорожниках, в которых с комфортом могут разместиться пять взрослых.

За это мы можем поблагодарить мгновенную мощность и эффективность электродвигателей, но, как знают читатели Wheels, одной скорости недостаточно. На самом деле, это довольно быстро надоедает. Высокопроизводительные автомобили – которыеТесла Модель Y ПроизводительностьиКиа ЭВ6 ГТзаявляют, что должны обеспечивать нечто большее, чем просто потрясающее ускорение.

Двойные электродвигатели EV6 GT вырабатывают 430 кВт, чтобы разогнать его до 100 км/ч за 3,5 секунды – и это подкрепляется удобными ковшеобразными сиденьями, адаптивными амортизаторами с австралийской настройкой и умным задним дифференциалом повышенного трения с вектором крутящего момента.

Как обычно, он лишен каких-либо значимых характеристик, кроме заявленного Tesla разгона с 0 до 100 км/ч в 3,7 секунды и запаса хода 514 км по WLTP.

За половину цены оба протестированных автомобиля затмеваютАуди РС6по прямой, но что лучше?

Кроме того, действительно ли эти аккумуляторные бандиты, стоящие почти на 30 тысяч долларов дороже, чем обычные варианты?

Погружение в уравнение стоимости каждого из них показывает резкую разницу между Tesla и ее устаревшими конкурентами-производителями автомобилей. EV6 GT стоит на 27 360 долларов дороже, чем Air RWD начального уровня, но за это вы получаете целый список дополнительных удобств: 21-дюймовые легкосплавные диски, шины Michelin Pilot Sport 4S, адаптивные амортизаторы, 64-цветное окружающее освещение, спортивную механическую коробку передач с подогревом. сиденья, активный звуковой дизайн, проекционный дисплей AR, аудиосистема Meridian с 14 динамиками, последовательные указатели поворота, электропривод задней двери и активные фары.

Между тем, в стране Теслы список белья выглядит так же, как список Императора, который купил новую одежду. Помимо дополнительного двигателя и аккумуляторной батареи большего размера, у него есть красные тормозные суппорты (которые были незаметно заменены с Brembos), металлические педали, спойлер под карбон, 21-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные противотуманные фары и изящный дизайн. значок с двойным мотором. Не так уж и много, не так ли?

Хотя матовый оттенок Moonscape Duco и флюорозеленые акценты EV6 GT могут не всем понравиться, Model Y Performance имеет тот же неряшливый яйцеобразный внешний вид, что и обычный автомобиль (даже с заниженными на 10 мм пружинами).

Между тем, изящные линии кузова EV6 GT, покатая крыша, агрессивный задний спойлер и злые дневные ходовые огни оставляют Tesla мертвым в плане привлекательности.

Performance по-прежнему выигрывает от большого 15-дюймового сенсорного экрана Tesla с Google Maps, Netflix и другими загружаемыми приложениями, включая игры, в которые можно играть во время зарядки. Уловки продолжаются в режиме Whoopee Cushion, световых шоу и режиме потрескивающего камина.

Экосистема Tesla является частью уравнения ценности модели Y, и с такой настраиваемой и мощной информационно-развлекательной системой трудно спорить. Однако для приверженцев старой закалки среди нас может быть сложно игнорировать отсутствие традиционных циферблатов — простой проекционный дисплей мог бы облегчить эту ситуацию.

🔼 Вернуться к началу

Сзади достаточно места для троих взрослых, и у них будет прекрасный вид благодаря большой теплице и сиденьям на стадионе. Порты для зарядки USB-C обеспечат зарядку устройств, а раскладной подлокотник не даст плечам уставать.

Багажник тоже вместительный(Тесла претендует на 864L ), а под полом есть огромная ванна для более скрытого хранения вещей. Спинки сидений 60-40 складываются с помощью электропривода.117L «франк»действительно пригоден для использования, в отличие от20-литровое пространство EV6.

Сиденья, идентичные обычной модели Y, хороши с точки зрения комфорта, но не обеспечивают особой поддержки, ориентированной на производительность. По крайней мере, они имеют электрическую регулировку, в отличие от сидений Kia за 100 тысяч долларов, но посадка водителя на удивление высокая.

Под палящим солнцем Австралии черная виниловая обивка Model Y становится невыносимо потной. Белая «веганская кожа» на основе бамбука является дополнительной опцией, но фиксированная стеклянная крыша по-прежнему пропускает много тепла. Охлаждаемые сиденья — досадное упущение.